據統計顯示，在今年打算購買新車的美國人當中，有六成人將會選擇中型或小型SUV，這意味着狂飲汽油的重量級SUV已逐漸失去民心。選用慳油SUV的風氣不但吹遍北美洲，而且還蔓延至整個歐洲。由2000年至今，小型SUV在歐洲的銷量已經增長兩倍，反映出這類多用途汽車在全球市場的潛力十分優厚。福特車廠覷準這種形勢，於是將旗下最暢銷的Escape小型SUV重新包裝增值，成為一款緊貼現今科技潮流的汽車。
全新福特Escape除了換上更加流線型的新裝外，車上還增添了11項其他同級對手沒有的嶄新功能，當中包括用腳踢操控的電動車尾門，以及福特最新的智能四輪驅動系統等。
腳控電尾門創先河
新款Escape具備的先進功能，能為車帶來更多的方便，大大提高汽車的運載功能。其中免手操作的電動車尾門更加開創業內先河。福特是應用了現今電腦遊戲界的動感技術來設計這款電動門。當雙手拿着一包二袋雜物的車主行近車尾準備打開車尾門時，他毋須像以往般先把手上物品放下，然後按動車匙扣上的開關掣來打開車門。反之，他只需要用腳在泵把中央下方踢一下動作，車尾門便自動打開，放完物品後再重複同樣動作，車門便自動關上。另一項SYNC with MyFord Touch功能可讓駕駛者利用聲控來操作車上多種功能，例如導航、空調、音響系統和手機。
對於一些剛考取車牌的新手來說，平行泊車(Parallel Parking)可說是一種極大考驗，不過，全新Escape配備的主動式泊車輔助(Active Park Assist)功能，便可為車主消除泊車的煩惱。當駕駛者按下泊車掣後，這套系統便會自動尋找合適的車位，然後自動扭軚泊入車位裏，整個過程駕駛者只需控制油門和腳掣，極之簡易。
附設橫行交通監察
新Escape的盲點訊息系統(Blind Spot Information System，BLIS)使駕駛者在轉換行車線時更加安全。當系統偵察到車側盲點區域有其他車輛出現時，門邊鏡上的顯示燈便會發出閃動警告。這套盲點系統還備有橫行交通警告功能，當Escape準備倒後駛出泊車位時，如果有車輛駛至系統便會向司機發出警告。
全新Escape備有1.6公升和2.0公升容積四汽缸EcoBoost引擎供車主選擇，其中1.6公升引擎是首次應用在Escape上。以上兩台EcoBoost引擎除具備燃料直接噴注和渦輪增壓功能外，還設有雙獨立可變式頂置凸輪軸(Ti-VCT)，可改善引擎的耗油量。不過，在北美洲發售的Escape，是以一台2.5公升容積引擎作為標準裝置。車上的EcoBoost引擎連接一套6前速SelectShift Automatic自動波箱，這套波箱換上一個新的扭力轉換器，令轉波更加暢順和更慳油。
自動鬼面罩減風阻
撇開機械上的改進外，車身流線型設計也為全新Escape帶來節能效應，新車的氣流動力效果比舊款改善接近10％。與此同時，1.6公升和2.5公升型號Escape的鬼面罩設有一套嶄新的主動式開合格柵，以便減低風阻。當車頭引擎需要額外空氣來冷卻時，例如慢駛或需頻密停車開車時，鬼面罩的格柵便全面打開。如果在公路高速行駛時，格柵便自動閉合，從而減少氣流阻力。
新Escape的智能四輪驅動系統採用最新的軟件和感應器，透過收集25項外在訊號來分析行車狀況，當中包括車輪速度、油門位置和軚盤角度。在完成分析有關數據後，四驅系統便透過一個電磁式離合器來調節前、後車軸的扭力分配。
為讓歐洲車迷能一睹全新Escape(歐洲版改稱為Kuga)的風采，福特將安排這款新車在3月舉行的日內瓦車展中亮相。●
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