治濤

為達到更佳的節能效果，日本萬事得車廠最新研發出全球第一套採用電容器的i-ELOOP(Intelligent Energy Loop)再生能源制動系統，可使汽車的耗油量節省10%。這套節能煞車系統可於2012年起應用在萬事得汽車上。

當汽車在減速時，i-ELOOP可把汽車的動能轉化成電能，用來運行車上的空調系統、音響系統和其他電力元件。i-ELOOP所應用的特殊電容器技術有別於一般電池，它可儲存大量電能，而且可迅速地進行充電和放電功能，即使長期使用功效也不會減退。

再生能源制動系統在汽車工業上愈來愈流行，主要是用來節省燃料。其操作原理是當汽車在減速時，透過一個電馬達或發電機來回收部分動能，並且把能量轉化成電力。有別於再生常用於雙動能汽車上的能源制動系統，萬事得i-ELOOP是以電容器來取代電馬達和電池。

i-ELOOP煞車系統設有一個12-25伏特可變電壓式發電機、一個低阻力電雙層電容器(Electric Double Layer Capacitor，EDLC)，及DC/DC變換器。當駕駛者鬆開油門減速時，i-ELOOP便開始回收動能，而車上的發電機便可產生最高25伏特的電能，然後儲存在EDLC電容器內。EDLC可於數秒間便充滿電，繼而經過DC/DC變壓器把25伏特電能轉換成12伏特，以便適用於車上電力設備。在stop-start功能配合下，i-ELOOP的慳油效果可達到10%。

在今年舉行的第42屆東京車展上，萬事得把i-ELOOP煞車系統應用在TAKERI概念車上，這款未來一代中型房車具備萬事得最新的SKYACTIV節能技術。