汽車市場近期續漸流行一款五門轎跑車的新興車種，它糅合房車的舒適空間、旅行車的運載特色，而最重要的是擁有一副轎跑車的流暢線條。在這個新興市場上最具代表性的汽車包括保時捷Panamera、雅士頓馬田Rapide和寶馬5-Series Gran Turismo，而快將加入這個行列的競爭者是奧迪A7 Sportback。 文：逸思

概念車現實化版本

奧迪於去年的底特律車展上曾經發表過一款Sportback概念車，而A7 Sportback就是從這款概念車衍生自這款概念車。正式投產的2011年款A7 Sportback與Sportback概念車的分別並不大，只是在車頭燈、鬼面罩、入風口、車門側鏡及車尾經過修改外，車廂內部幾乎完全相同。

奧迪這款五門轎跑車全長4.97米，闊1.91米，軸距為2.91米，而高度只有1.42米，這個規格比例令A7 Sportback擁有一個修長的輪廓。

A7 Sportback的低矮車身配合斜背的設計，最能突顯出轎跑車動感的一面。車頭的鬼面罩設有6個邊角，與A8旗艦的款式相同，而鬼面罩的橫條髹上光面黑色再襯上鍍鉻裝飾，別具氣派。

百三飛馳 定風翼自展

A7 Sportback的車頭燈屬於奧迪的經典設計，日間行車燈以LED組成一條波浪紋圖案，而大燈則以xenon白光燈作為標準裝備，車主可選擇用全LED照明及奧迪的應變式照明系統。車上4個巨型輪框可容納18吋及20吋直徑輪胎，同時，又可加強跑車的形象。

另一強化性能的特色裝置便是平時隱藏在行李箱蓋面的定風翼，它只會在時速130km/h或以上才伸展出來，當車速降至80km/h後便會自動縮藏起來。

A7 Sportback雖然是一款轎跑車，但她的車廂可容納五名乘客，而且舒適程度足以媲美豪華房車。車廂內採用大量的木料裝飾，而且門壁上又捫上皮革裝飾，與車上的真皮座椅互相呼應，是典型豪華房車的格局。無論是車廂用料抑或造工質素，A7 Sportback都與A8旗艦房車看齊。除了木料外，廠方還為車主提供兩款鋁合金裝飾作為選擇。

為使乘客在長途駕駛時也不容易疲勞，廠方特別加強A7 Sportback的車廂隔音及減震功能，例如在車底及輪框內鋪設微型纖維物料，同時，又在車軸、副車架及引擎承托架裝上油壓減震配件，從而杜絕震盪及噪音傳入車廂。

較寶馬5系GT輕千磅

A7 Sportback的車身長度及闊度均比現有的A6為大，但比寶馬5-Series GT短約1吋，而她的行李箱空間有535公升，如果把後座椅背覆下，載物容量可擴大至1,390公升。

車身重量方面，由於A7 Sportback超過20％是用鋁合金製造，其重量比傳統鋼製車殼輕15％，其淨重只有約3,800磅，比寶馬5-Series GT輕出近1,000磅。至於車身其他配件例如懸掛系統、泵把、車門、車頭蓋、行李箱蓋等都是採用鋁合金製成。

動力方面，在歐洲發售的A7 Sportback備有四台不同規格的V6引擎可供選擇，其中兩台為汽油引擎，另外兩台屬於柴油引擎，動力輸出由204匹至300匹不等。所有引擎均具有動能回收、熱能管理及start-stop功能。不過，廠方仍未公布日後輸入北美洲型號的性能規格。

A7 Sportback備有前輪驅動及quattro四輪驅動兩款，前者配備multitronic自動波箱，而後者則採用7前速S tronic波箱。全新A7 Sportback將於今年秋天在德國率先推出發售。 ●