近年，萬事得的設計師為配合「Zoom-Zoom」形象，應用了一套名為「Nagare」--即日文「大自然動態」為主題的設計手法，把動感形態進一步提升。
不過新概念可謂一浪接一浪，就在Nagare推出不久後，早前萬事得在意大利米蘭公開了一款外形頗為前衛的Shinari概念車，這款作品運用了一套新的「KODO-Soul of Motion」的設計主題，意味着萬事得未來面世的新產品，都會朝着這個方向走。 文：逸思
更剛更爆的KODO
KODO，日文譯為「魂動」，主要是表達動物在追捕獵物前蓄勢待發的一刻動作，從中充分反映出速度與活力的結合。KODO所表達的動態比Nagare更來得剛烈、更有爆炸力。
Shinari是一款四門、四座位掀背式轎跑車，她是由萬事得設於日本、歐洲和美國的設計中心合作構思而成，車廂內籠則由美國加州設計中心負責。從車身外貌來觀察，Shinari的風格與萬事得現有的汽車設計截然不同，但與時下流行的四門轎跑車，例如雅士頓馬田Rapide有幾分相似。
外觀更誇更搶
Shinari的車頭沙板由RX-8演進而成，外拱程度更加誇張，車頭設計加入3D元素，鬼面罩與輪框之間構成一個立體車鼻。設計師在鬼面罩的底部鑲上一條鋁合金裝飾邊，而這條鋁邊一直向外伸展，與車頭燈連成一線。
Shinari的車頭燈面積雖然細小，但看起來像一對凝視着獵物的動物眼睛，烔烔有神。車身兩旁的側鏡改用鏡頭代替，因此，側鏡變得更加纖細，再者，四扇車門不設開關把手，取而代之是一枚細小的按鈕，輕輕一按車門便自動打開。上述兩項設計，大大減低車身的氣流阻力。
Shinari的表板模仿一級方程式賽車的設計，在主儀表框旁邊加設一個外掛式顯示屏，用來顯示車上較為次要的功能，這種主次式表板設計可使駕駛者的精神更加集中。這款概念車的內籠用上多種特殊物料來裝飾，包括用機械打磨的鋁合金及柔軟天然皮革，造工細緻。
人機合一已非科幻
Shinari設有未來一代人機合一介面(Human Machine Interface，HMI)。這套系統備有3種模式選擇，分別為「Business」、「Pleasure」和「Sport」。Business模式可讓駕駛者執行日常工作，Pleasure模式側以舒適和娛樂為主，駕駛者可自行設定個人喜愛的車廂情調，營造出輕鬆怡人的氣氛，而Sport模式則轉入跑車性能，軚盤上的轉檔小棒可以發揮功能，車上的懸掛系統也隨即變得更為強硬。
在展示Shinari之前，萬事得又進一步公布有關嶄新車身及車架技術，以及去年在東京車展亮上的Sky引擎及波箱的詳情。雖然新設計的車殼都是採用傳統單體式結構，但它比現有的車身長兩吋。在新焊接技術協助下，新車殼的重量可明顯減少，例如下一代的萬事得6，重量可減少超過100磅。
引擎方面，兩台全新設計的Sky四汽缸引擎，包括一台2.0公升、自然吸氣直接噴注汽油引擎和2.2公升、渦輪增壓柴油引擎可分別節省15％和20％燃料。至於Sky-Drive波箱則分為6前速自動波箱和6前速手動波箱兩款，這兩款波箱不但重量輕，而且也更省油。
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