由於市場對五門汽車的需求愈來愈高，南韓現代車廠決定在旗下的Elantra車系中加入一款嶄新的Touring五門成員，這款新車的外形比現有的四門房車更有跑車風格，而且運載功能靈活實用，更能迎合年青車主的口味。
文：逸思 設計：木瓜互動
外觀散發歐陸色彩
事實上，上一代的Elantra曾經有一款五門揭背的GT型號；不過，廠方在更新換代過程中將之取消，令到這個車系只剩下一款房車成員。如今，Elantra Touring的誕生，意味着現代將重返這個急速增長的小型五門汽車市場。
2009年款Elantra Touring是從歐洲版i30 CW衍生而成，因此，其外觀散發出濃厚的歐陸色彩。現代強調，這款新車的內籠空間是同級汽車之冠，乘客及載物的總容積達3,571公升，當後座椅背覆平後，車尾行李箱空間達1,849公升，比Infiniti FX的1,710公升及Hummer H3的1,577公升還要多。除車廂寬敞外，Elantra Touring也是首款把Electronic Stability Control(ESC)列為標準設備的小型五門汽車。
風阻系數低 避震硬度強
Elantra Touring的車身長度為4,475mm，比2008年款房車短30mm，車身高1,519mm，較房車高39mm，但軸距則增長50mm至2,700mm，配合向後微斜的車頂造型，使全車線條予人更加修長的感覺。流暢的外形令到這款揭背新車的風阻系數低至0.33。
新款Elantra Touring裝上一台慳油的2.0公升、直列式四汽缸引擎，可輸出141匹馬力，這台DOHC、16氣閥引擎與房車型號相同，符合ULEV廢氣排放標準。引擎扭力透過一套五前速手動波箱傳至前輪，而四前速SHIFTRONIC自動波箱屬於額外設備。
Elantra Touring的前輪採用麥花臣支柱避震，後輪則用多連桿懸掛系統。制動系統方面，前輪為11.8吋通風碟，後輪為10.3吋實心碟，ABS及Electronic Stability Control(ESC)加強車身的制動功能。為配合Touring風格，這款新車的避震硬度比房車型號強，例如前輪彈簧加硬24%，後輪彈簧則硬39%。
今年下旬推出
在車廂方面，駕駛席可作8方位調校，包括高度和腰部承托，座椅為跑車桶座。表板上的儀表採用藍色LED照明，清晰易讀。內籠採用雙色調配襯，USB/iPod端子為標準設備，只要把iPod或其他MP3機插入端子，便可利用車上的六喇叭音響播放，在播歌的同時，MP3機會同步進行充電。
為保護乘客的安全，Elantra Touring配備六個安全氣袋、前座安全頭枕、安全帶預索器及佩帶安全帶提示器等。車上其他標準裝置計有空調、電窗、電熱鏡、遙控無匙開關及防盜系統、定速巡航等。
全新2009年款現代Elantra Touring將於今年下旬在北美洲推出，直接競爭對手包括豐田Matrix、Dodge Caliber和Mazda3。
2008年5月14日 星期三
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