【明報專訊】中國立志自行研究生產大型客機，由國家注資190億元的中國商用飛機有限責任公司昨日在上海掛牌成立，旨在設計、製造及銷售150座位以上的大型商用客機，成為繼波音和空中巴士之後第三大客機製造商，如果成功，將大大降低中國航空業發展成本。今天的《人民日報》將刊出國務院總理溫家寶的長文，為國產「大飛機」加油打氣。

綜合中國傳媒報道，俗稱「大飛機公司」的中國商用飛機有限責任公司由原國防科工委主任張慶偉、副主任金壯龍分別出任董事長與總經理，昨日的成立大會，國務院副總理張德江、上海市委書記俞正聲、科技部長萬鋼等均有出席。

12年後首架大飛機料面世

該公司註冊資本190億元，其中第一大股東國務院國資委出資60億元，上海市國資委旗下的國盛集團出資50億元，中國航空工業第一、第二集團，以及寶鋼、中國鋁業(2600)和中化集團均有持股。 其設在上海郊區的研發基地佔地超過33公頃，預計2020年可以製造出首架「大飛機」。

波音空巴公司願合作

「大飛機」是指起飛總重量超過100噸的運輸類飛機，包括軍用和民用，其中150座以上的客機是目前民航業的主流機型。

雖然俄羅斯、日本都有製造實力，但國際市場目前基本被波音和空中巴士控制。

據悉，中國每出口8億件恤衫才能買1架空巴A380，國內民航業未來20年仍需要購買2100至2400架飛機，價值超過3000億美元。

據中新社引述「大飛機公司」總經理金壯龍稱：「我們今後研製成功大型客機一開始也只是一個品種，而空客(即空中巴士)、波音現在的品種就已經很多了，所以中國成立大型客機不會對波音、空客構成大的威脅。」

波音和空巴公司已表示願與中國的「大飛機公司」展開合作。

2006年，中國將「大飛機」與載人航天、月球探測等16個工程一起列入《國家中長期科學和技術發展規劃綱要》，視之為中國航空工業的新起點。

去年12月，由中國自行研製的支線飛機「翔鳳」ARJ21-700面世，最多載客90人，負責該項目的中航商飛公司未來亦會被併入「大飛機公司」。