【明報專訊】據香港媒體報道：山東膠濟鐵路客車脫線相撞重大事故死亡人數已增至71人。國務院調查組組長王君29日指出，濟南鐵路局存在一系列問題。濟南鐵路局限速的調度命令沒有發給事故機車乘務員。而值班員對最新臨時限速令未進行確認，同時，機車乘務員沒有認真了望。一場特大事故就這樣在錯誤不斷累積中最終發生。

在當天下午舉行的「四二八」鐵路重特大交通安全事故第二次新聞發布會上，王君說，這是一宗典型的責任事故。據他介紹，從初步掌握情況看，北京至青島的T195次列車嚴重超速，在本應限速每小時80公里的路段，實際時速居然達到每小時131公里。

剛剛被任命為濟南鐵路局局長的耿志修說﹕「通過調閱T195次列車運行紀錄監控裝置數據，該列車實際運行速度每小時超速51公里。」

耿志修29日坦承，這宗事故暴露出了「濟南鐵路局對施工文件、調度命令管理混亂，以文件代替臨時限速命令極不嚴肅」等一系列問題。文件傳遞及調度命令傳遞混亂，給事故發生埋下極大的隱患。濟南局列車調度員在接到有關列車司機反映現場臨時限速與運行監控器數據不符時，本月28日4時02分濟南局補發該段限速每小時80公里的調度命令，但該命令沒有發給T195次機車乘務員，漏發調度命令。而王村站值班員對最新臨時限速命令未與T195次司機進行確認，也未認真執行車機聯控。同時，機車乘務員沒有認真了望，失去防止事故的最後時機。