【明報專訊】路政署已完成連接西九龍至啟德的中九龍幹線設計，針對屬三級歷史建築的油麻地警署清拆爭議，路政署初步構思在警署地底加建大型平台承托整個地基，然後在平台下挖建隧道，同時保留有86年歷史的警署舊翼，以及一度預料須「犧牲」、有51年歷史的新翼。

加建平台承托地基 深層鑽挖

路政署去年展開中九龍幹線公眾諮詢，從40多個可行走線方案中挑選合適興建設計。路政署主要工程管理處高級工程師陳焯明接受《政府新聞網》訪問時指出，首選走線是隧道西面出入口位於西九龍填海區，然後沿甘肅街穿越彌敦道，經何文田、土瓜灣、九龍城等連接啟德發展區和九龍灣，全長4.7公里，當中約3.9公里為隧道。

陳焯明表示，由於走線途經大量樓宇地底，路政署將以深層鑽挖方式，在深入地底石層興建深層隧道，避免清拆私樓，沿線只有九龍政府合署、油麻地多層停車場大樓及油麻地專科診所3幢政府樓宇需要拆卸。屬旅遊景點的油麻地玉器市場則待鄰近多層停車場大樓清拆後，騰出空地重置，玉器商販已接納安排，廟街夜市則會繼續經營。

路政署去年提交初步走線時，認為屬三級歷史建築的油麻地警署，只能保留於1922年建成的舊翼，而1957年建成的新翼則因與幹線位置重疊，須清拆重置。

三級歷史建築 料改社區用途

陳焯明說，明白公眾關注保留整個警署建築群，現初步構思在新翼地基下，加建平台承托建築物，然後在平台下面挖建隧道，讓警署新舊翼皆獲保存。不過，由於工程影響出入警署交通，警方須遷至海泓道新警署辦公，原來建築將改作社區用途，原區則另設報案中心。

中九龍幹線造價逾100億元，預計在2012年動工，2016年完成，屆時油麻地往啟德的車程料可縮短至5分鐘，路政署稍後將向立法會提交方案申請撥款。