【明報專訊】廉航甘泉航空申請了臨時清盤，並委任畢馬威會計師行進行清盤，尋找新的投資者。甘泉所有航班停飛。環球廉價航空公司皆經營不易，特別是甘泉最大賣點的長途航班，幾乎「飛一班，蝕一班」，甘泉奮鬥兩年，累積虧蝕達10億元(港幣，下同)。

旅發局主席田北俊稱，甘泉正進行清盤安排，由於本港過去沒有航空公司結業，暫未清楚賠償方法。

　　田北俊表示，政府正與國泰航空商討，以較低價錢，協助受影響乘客。

暫未清楚賠償方法

甘泉周三下午已停接受訂票，消息指出，預售機票的款額逾億元。康泰稱已訂甘泉機票的顧客查詢能否成行，永安指23人坐甘泉機出發未回程。

甘泉周三舉行記者會交代申請臨時清盤事宜，首席行政總裁苗禮士表示，甘泉已委任畢馬威會計師行進行臨時清盤，接管了該航空公司，正尋找到新的買家。苗禮士感謝員工及顧客在過去16個月來的支持。

甘泉於2006年10月首航，公司主席李卓民一直在美國做房地產生意，兩年前伙拍前港龍總裁苗禮士、偉易達(00303)老闆黃子欣及萬邦實業創辦人李國源等，以8億元創立，成為首家港資廉價航空公司。甘泉以廉價的長途航班打響市場名堂。不過，正正是長途航班的營運，成為了公司最大負累。

消息指出，總結得失，甘泉未能成功歸咎於3方面︰長途廉航的營運模式、缺乏專才及低估投資成本。以長途廉航為賣點的甘泉，消息指幾乎「飛一班，蝕一班」。由於定價存在問題，營運成本為票價1倍，公司根本無利可圖。舉例如甘泉飛往倫敦的航班，票價約4000元，但成本實高達8000元。

「倫敦也好，溫哥華也好，每飛一次虧損逾百萬元。」消息稱，長途廉航的營運不易，定價過低成致命傷。

另外，有消息透露，甘泉高層周二午致電予部分旅遊業界，表示公司因現金周轉問題，不能繼續營運，周二下午正盡最後努力尋找買家。直至周二傍晚，業界再接獲甘泉電話，指可能與有興趣的買家達成協議，但至深夜仍未有進一步消息。

消息透露，早於今年春節前後，業界已懷疑甘泉出現現金周轉問題，因甘泉當時推出捆綁式優惠套票，旅客一次過購買兩程以上的機票，可獲票價優惠，業界認為，一般來說，若航空公司不是出現財政問題，不會以這種招數「吸錢」。

甘泉主要客源之一是網上訂購機票的客戶，本港旅行社只是替甘泉賣散票，幾乎沒有旅行團選乘甘泉的航班，因其航班時間較國泰差及少；若旅行社轉用其他航空公司，可能不獲某大航空公司支持，影響整體業務發展及令經營彈性減少。據了解，旅遊業界因擔心甘泉營運狀況出問題，近來已沒有向甘泉墊支；故此，若甘泉宣布結業，最大影響是在網上訂購機票的旅客。