【明報專訊】約克區及皮爾區有不少新區發展﹐遷入大量人口﹔然而﹐區內校舍未能及時興建﹐新區學童唯有被轉到離家較遠的學校上課﹐不便之餘﹐其他變成「臨時收容所」的學校(holding school)則有人滿之患。有學生家長便因所遷入的新區缺校﹐不是被迫將子女送到私校﹐加重財政負擔﹐便是要年幼子女在嚴冬步行2公里上學。
現居於萬錦市東面新區Fieldside St.的方太﹐便因區內公立幼稚園最快要明年9月才竣工﹐另一間最近住處的幼兒園亦要15分鐘車程﹐令方太很不方便﹐唯有安排4歲大兒子往自己工作地點附近的私校讀書﹐但每月要付500多元學費。
方太說：「我已經替兒子註冊入學(距離15分鐘車程學校)及申請交通安排﹐但要5月才知接受與否。若屆時(交通安排)被拒﹐就只好繼續送兒子到私校﹐不過那筆學費也是一個負擔。」
另一名居民F. Bahomed所住的雖屬多市範圍﹐但亦是(士嘉堡東)新區﹐該處附近一間小學於去年9月啟用﹐但校巴服務則只供應予第5班或以下學童﹐其他學生則要徒步上學﹐偏偏區內公車未盡完善﹐小小年紀也要冒着嚴寒步行1.9公里返校﹐不少家長都十分心痛。
約克區學額未來5年仍緊張
約克區公校教育局監督(Superintendent)哈弗克羅夫特(John Havencroft)承認﹐在過去10年﹐新區因發展太快﹐學校未趕及興建﹐以致學額短缺﹐但經過多年努力﹐新區中學學額供應基本上已回復穩定及健康狀態﹔只是小學學額在部分地區則仍然緊張﹐教育局應付得頗吃力。
然而﹐據該教育局新校前瞻的報告書顯示﹐區內中､小學額供應同見緊絀。小學方面﹐萬錦市中､萬錦市南､Vaughan-Maple地區較為顯著﹔中學方面﹐旺市Woodbridge､萬錦市中､萬錦市南､烈市的Oak Ridges﹐學額在未來1至5年都十分緊張。
哈弗克羅夫特說﹕「在決定某區所需學額數目時﹐要考慮多個因素﹐包括有多少新屋落成､住宅是柏文大廈﹐還是獨立屋﹔房屋密度﹔準居民是家庭為主等。在新區建校往往要拿捏得宜﹐若落成太快會造成浪費﹔太慢卻又令居民不便。」
全安省現只有3個教育局﹕約克區､皮爾區及杜蘭區在過去幾年均經歷學生人數急速上升的問題。以約克區公校教育局為例﹐過去數年每年便要面對3.5%的學生增長﹐要興建中､小學來滿足學生需要。
偏偏興建學校並非易事﹐由物識土地､改變土地用途､申請興建批文至落成後的安全檢驗等﹐皆需要多方面配合﹐其中興建中學要比小學較困難。
哈弗克羅夫特說：「每興建4､5間小學的同時﹐只有一間中學落成﹐由於小學興建量較中學多﹐可分佈在數個地區﹐相反中學只有一間﹐選址已經不易﹐加上中學規模大﹐有科學實驗室等設備﹐由集資到建築都比小學複雜。」
皮爾區公校教育局副主管(Associate Director)麥克納利(Wayne McNally)亦承認要面對人口增長的挑戰。當中以密市西､賓頓市東北面及西北面地區﹐情況較嚴重。但他形容最困難的時間已經過去﹐人口增長開始放緩﹐未來1年學生入學率預計只微升一個百分點。
根據皮爾區教育局規定﹐遷入新區的學生若需要乘搭校巴轉送至其他學校﹐有關新區須豎起標誌說明﹐提醒在區內置業的準居民。
頻頻轉校 家長投訴
麥克納利指出﹐新區學生一般會被轉送至距離住處2至3公里的學校﹐這情況通常維持1至2年左右。但他承認﹐有時因為真實情況與原先預測有距離﹐令學生使用臨時學校的情況較預期長。曾有學生因在2､3年間被轉到2､3間學校就讀﹐令到家長不滿﹐向教育局投訴。但麥克納利則強調﹐那只是少數個別事件。
2008年4月7日 星期一
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