【明報紐約專訊】紐約市議會昨(31)晚以30票對20票﹐通過了頗具爭議的進城費議案，市長彭博在隨後召開的記者會上宣稱這是「漫長的民主過程的結果」。據悉，這是美國歷史上第一次頒布進城費的收費議案。進城費計劃在紐約市過關後，將正式進入州議會表決程式﹐州議會將在本月7日前對該計劃做出決定。

紐約市市政府昨晚以30票贊成20票反對(1人缺席)通過了收取進城費的提案。彭博在隨後的記者會上與市議長柯魁英及多位市議員彈冠相慶。他興奮地表示，昨日早些時候，他和同事去了洋基球場，就像人們說的那樣，「唉，下雨了」，洋基隊的開幕戰未能如期舉行，但提案的通過讓他感覺陽光照耀著紐約未來。他表示，市議會的表決結果﹐對紐約客未來的生活絕對具有深刻影響。彭博對柯魁英讚許有加，在很多人認為提案不會通過的情況下，她竟然游說議員獲得了30張支持票。

彭博信心滿滿地表示，不出幾個月﹐紐約客就能看到進城費對交通帶來的改善，如快速公交線路的增加，而一些長期改善的專案也會盡快?動，比如第二大道地鐵的建設。

柯魁英在記者會上表示，提案之前遇到的最大阻力來自與曼哈頓外區的居民，因為他們將是直接受入城費影響的人。但讓她自豪的是，30張支持票中有20張票是來自曼哈頓外區的議員。「他們沒有只顧眼下利益，而是選擇了對紐約長期發展正確的路徑。」她相信，為了紐約的未來，為了紐約的居民和下一代，紐約客們也會支持她的同事們的決定。

昨日同時通過補充提案，包括對低收入的司機退回部分進城費，以及對殘障人士減免部分專線道路收費。

華裔市議員劉醇逸表示，提案終於通過了，這並不簡單，直到現在還存在一些爭議，但這都會幫助完善具體的實施方案，並且這對紐約長期的發展絕對有益。他指出，由於工作需要，他經常開車上班，雖然收取進城費會增加進城的開銷，但是更快的交通、更多更方便的公交和地鐵線路，對紐約市民來說絕對利大於弊。

為了改善曼哈頓的交通並降低空氣污染，彭博在去年4月提出比照英國的倫敦及瑞典的斯德哥爾摩，對市中心行車徵收特別的「塞車費」。他表示，希望藉著徵收此費用令許多目前經常由曼哈頓以外地區開車入城的人改搭大眾捷運系統。

彭博曾表示，如果該方案能通過實施，紐約市還可獲得3.54億元的改善大眾捷運的聯邦專款。

此次通過的法案要求，除周末或市政府宣布的免費假日，周一至周五早上6時到晚上6時，進入曼哈頓60街以南的車輛須支付進城費。

州議會在4月間將討論這項方案，如通過，紐約市政府計劃自明年3月31日開始，在收費日進入曼哈頓60以南地區的有電子繳費通行證Z-Pass的車輛必須繳8元。沒有Z-Pass的車輛的「進城費」是9元。