【明報專訊】昂坪360兩周內發生兩次停車事故，管理層�茪熀晙d原因的同時，正計劃未來12個月內加快行車速度以增加乘客量，由每秒鐘行車5米增至6米，全長5.7公里的單程旅程料將縮減3.2分鐘。立法會經濟事務委員會委員王國興質疑，纜車不是交通工具而是旅遊項目，加快行車會減少乘客觀賞沿途風景的時間，認為昂坪360推行措施前應先諮詢立法會意見。

議員﹕減乘客賞風景時間

昂坪360重開3個月以來，累積錄得逾45萬乘客量，較去年同期墜車意外發生前增加3至5%，當中六成為本地人，四成是旅客。纜車平均每日載客9000人次，以每日運行8小時推算，平均每小時載客1125人。

纜車每小時的載客上限為1300人，消息透露，管理層預計乘客將不斷增加，正計劃未來12個月內將每秒車速加快1米。目前纜車以每秒5米速度行畢5.7公里，需時19分鐘，若加快至每秒6米，車程將縮減至15.8分鐘。

消息指出，加快行車可令載客量增加兩成，由於纜車的車速上限為每秒7米，故6米仍屬安全範圍。資料顯示，去年6月11日晚發生墜車意外時，纜車正以每秒7米進行高速測試。據悉，昂坪360管理層仍在研究加快車速的可行性，一旦推行須先得到機電工程署同意。

3月19日，昂坪360發生恢復通車以來最嚴重的停駛事故，由於纜車系統中帶動滑輪的皮帶位置出現偏差，觸動預警系統緊急停頓，近200名乘客被困車廂50分鐘。消息指昂坪360接獲「半天吊」旅客反映，不滿當日廣播系統說停頓是因「車務調動」而非「技術問題」，故系統日後將作更準確的廣播。有關事故目前仍在調查中，昂坪360將盡快向機電署提交報告。

針對颱風季節將至，昂坪360內部已訂出指引，3號或以上風球必定停駛，1號風球則按風速而定。纜車將於6月初停駛5天進行周年檢驗，佛誕及中秋節會延長開放時間至晚上，讓乘客感受坐纜車賞月觀星。

明報記者 盧曼思