【明報專訊】以「零填海」規劃的啟德進度一直理想，但到項目落實時，卻受到政出多門及部門缺乏資源等掣肘，如財政獨立的房委會，可在2012年建成公屋，但沙中線鐵路則到2015年才分期完工，令3萬居民有3年時間無鐵路疏導，而啟德醫院更是發展無期。社區組織憂慮啟德設施失衡，隨時成為天水圍和東涌的翻版。
整個啟德及東九龍規劃發展中，以財政充裕的房委會進度最快，房屋署資料顯示，除啟德公屋計劃外，在2007/08至2011/12年度，可在東九龍另建4萬個公屋單位，佔期內總公屋落成量的53％，可望容納逾9萬人。
土木工程拓展署已在太子道東及九龍灣一帶率先興建行人及道路配套，貫通啟德及觀塘的單軌鐵路則遲一步興建。但由運輸及房屋局牽頭的沙中線，「沙紅線」估計2015年才完工，過海段更可能受灣仔填海官司影響，2019年才能啟用。
此外，啟德醫院興建無期亦增加東九龍醫療負荷。九龍東聯網的病牀比例屬全港最小，每1000人口只有2.3張，而九龍中聯網則每1000人有7.1張，延遲興建將增加跨區就醫問題。
曾任房委會資助房屋小組委員的社區組織協會主任何喜華指出，房委會為滿足3年上樓承諾，需大量覓地建屋，卻沒有顧及個別地區承受力，各部門也各自為政，剛上場的發展局亦無能力統領地區規劃，造成公屋先建、醫院及基建滯後問題，造成東涌和天水圍等缺乏公共設施的社區。
2008年3月31日 星期一
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