【明報專訊】去年一度成為政府與保育人士戰場的皇后碼頭，已整幢被送往大嶼山政府爆炸品倉庫，至於市民將來可於哪裏再見碼頭至今仍未有定案；土木工程拓展署解釋，若社會最終希望原址重置碼頭，由更改P2路的刊憲工作以至機鐵延展隧道的前程工作等涉及逾4年時間，最快要到2013年底才能再現碼頭。
規劃署於去年3月展開《中環新海濱城市設計研究》，列出4個皇后碼頭及天星鐘樓的重置位置(見表)，而根據首階段的公眾參與，較多人喜歡A1「原址重置」、B1「與鐘樓及大會堂連成一軸線」及B2「臨海恢復碼頭功能」方案，較少人支持A2「原址附近重建」方案，亦有不少意見認為皇后碼頭不應拆卸，宜原址保育。
碼頭機鐵隧道P2路並存 工程複雜
土木工程拓展署總工程師馮傑榮接受訪問時指出，4個方案技術上全部可行，只是所需時間有異。當中需時最多的是A1方案，「因為擬建、位於地底的機鐵延展隧道與碼頭的原址相撞，工程上需先興建碼頭下的一段延展隧道作為前期工程，才把碼頭建於隧道上」，因隧道的結構複雜，至少需2年的時間。
而擬建的P2路走線亦觸及碼頭原址，故原址重置碼頭則需就更改P2路刊憲，涉及的法律程序約需1年，加上重置碼頭工序，共需4年多時間才能完成「碼頭、隧道及P2路並存」的原址重置工程。
4個方案中，唯一可恢復碼頭用途的B2方案將把碼頭重置於中環9號及10號碼頭之間，需重建海堤，因工程較大型，可能需按《前濱及海牀(填海工程)條例》刊憲，馮傑榮預計最快到2012年才能完成有關工程。
至於A2及B1的方案，皆不影響現時基建，遂可於中環填海計劃第三期工程完成後(預計2009年底完成)，立即開展重置碼頭工程，預計可於2010年底或2011年初竣工。
新牆身鋪上原牆塊 外觀將如昔
除了位置和時間外，作為一級歷史建築，重置後的碼頭的外貌亦備受社會關注；馮傑榮指出，當局已把34條混凝土柱全部保留，並會在柱軸心鑽挖，以嵌入結構鋼柱條加固，至於碼頭的石屎外牆已被切割為2000至3000塊，「重組碼頭時，我們會興建新的花崗岩牆身，再把原本的牆塊逐一鋪上，外觀上與以前並無分別」。
碼頭前建人工湖不可行
而唯一可重現碼頭功能的B2方案，將會是唯一保留碼頭登岸梯級的方案，對於早前有建議指重置碼頭後，可於碼頭前興建人工湖，以顯示碼頭昔日的功能，但馮傑榮表示，碼頭原址下設有機鐵隧道，若原址重置碼頭，地底不容許貯水太深，遂只能在碼頭前興建「水池式」的小型水體。
明報記者 何嘉敏
2008年3月26日 星期三
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