【明報專訊】灣仔利東街重建完成後，莊士敦道以南一帶舊區人流會更加頻繁，市建局建議隨�茩垂堸吨u，一併興建一條連接修頓中心和利東街的行人隧道，並在利東街設港鐵站新出口，改善莊士敦道過路設施和行人網絡。但工程會影響電車行駛，修頓球場其中一個籃球場將需要停用1年半。

莊士敦道電車軌受影響

現時莊士敦道一帶缺乏足夠過路設施，行人常胡亂橫過馬路，導致險象環生。市區重建局向灣仔區議會提交文件指出，希望進行利東街重建項目時，一併改善善皇后大道東至灣仔港鐵站的行人網絡，並已聘請顧問研究行人隧道路線。

顧問提出3個可考慮路線，分別從灣仔站東、南及西面大堂出發，沿修頓球場地底前進，然後穿越莊士敦道，到達利東街項目入口。

顧問認為，3個方案中，東面路線路程太長，南路線勢影響修頓地下停車場的使用。市建局屬意的西面路線方案路程最短，施工完成後所有地面康體設施可恢復使用，亦可避免影響樹木，工程技術上最可行。

施工期約兩年 1球場停用

市建局又建議工程採用明挖回填方式，整個項目需時46個月，施工期約22個月，修頓球場其中一個籃球場要停用1年半，以配合工程。運輸署亦需要實施臨時交通管理措施，維持莊士敦道與電車軌道的交通運作，隧道建成後則交由港鐵管理。

市建局今日會向灣仔區議會介紹工程，灣仔區議員吳錦津認為，行人隧道太短，改善交通效用有限，建議把港鐵站出口伸延至皇后大道東疏導人流。

另一議員李碧儀表示，希望工程盡量避免擾民，讓市民可繼續享用修頓球場設施。