【明報渥太華專訊】為了確保與安省經濟唇齒相依的汽車工業，能平穩發展和相關工業達百萬名工人的職位保障，省長麥堅迪周前揚言，加拿大與南韓一旦簽署自由貿易協議，他將會認真考慮對從南韓進口的各類汽車，徵收附加稅(Surcharges)的可行性。

南韓駐加拿大大使館、聯邦政府與部分國際貿易學者紛紛指出，安省此舉勢將會公然違反國際貿易組織(WTO)的規例和「越俎代庖」，因為徵收進口附加稅屬聯邦政府的權力範圍。

可是，以安省為首要基地的汽車製造業、汽車工人工會與工業發展調研專家，則反駁稱麥堅迪言之有理，並非裝腔作勢。

據本報了解，加韓自由貿協一旦生效，韓國出口的汽車將可以更低稅率外銷到加拿大，導致現時已經是一邊倒的加韓汽車貿易，進一步對加拿大不利。在2006年，南韓向加拿大出口各類汽車共11.4萬輛，而加拿大出口到南韓去的各類汽車卻不足100輛。

韓國大使館一名官員表示，南韓現時沒有任何阻止國民購買外國進口汽車的條例。而徵收進口附加稅是聯邦政府的職權。

渥太華大學國際貿易法教授史狄格(Debra Steger)認為，麥堅迪所考慮採取的行動，將會公然違反WTO奉行「公平貿易」的原則。

聯邦國際貿易部一名發言人說，任何具歧視性的措施，對加國製造業及工人均有害無利。但他同時坦認聯邦政府現正努力，替加拿大汽車工業爭取在韓國巿場獲得公平待遇。

加拿大汽車製造業和工會領導人，則紛紛指摘韓國政府使用各式各類的非關稅障礙，去阻撓外國汽車公司在其國內設立零售網。他們支持麥堅迪所發出的警告，和建議他「以牙還牙」，在產品標準和安全等領域內，制定「特別要求」向南韓作出還擊。