1月31日凌晨，廣鐵集團廣州客運段 L308次列車在行駛了80多個小時後，終於由西安到達廣州火車站。在這驚心動魄的80多個小時中，許多不平凡的故事在這趟晚點近38個小時的列車上上演……
1月24日11時34分，列車長黎智勇帶領乘務員值乘的L308次列車從西安站準時出發，1月27日上午7時到達長沙附近的望城站後，列車在這裏停留了20小時10分。
「原來我們以為最多一晚上就可以到廣州，列車只準備了50多名乘務員的口糧，100多份盒飯。」隨?晚點時間一再推移，火車上開始斷糧了，很多旅客準備不足，隨身帶的乾糧也愈來愈少，車廂內的旅客開始躁動起來，「我們與車站聯繫，發現這個小站也已經斷電斷糧，最要命的是斷水了，車上1,100多名旅客吃什麼成了我們最先遇到的一個難題。」黎智勇告訴記者，他們立即派人聯繫車站，「幸運的是我們找到了一輛車，採購了一批糧食。」
糧食一到車上，廚師立即做飯，「第一鍋飯要先保證車內的老人和小孩，然後再給其他人，我沒敢給每個盒飯都打滿，因為飯菜不夠！」廚師楊大偉紅?眼睛回憶當時的場景。
餓了很久的旅客早已焦慮不安，黎智勇決定親自推?餐車，在餐車服務員、列車員還有乘警的保護下，每送一車飯都像押運鈔票一樣，最後，車上每人都吃上了一頓飯，旅客的情緒暫時得到緩解。
L308次列車是非空調客車，列車上的取暖、燒水全部靠一台鍋爐，一鍋水燒好後，就要馬上送出去，然後繼續燒下一鍋。剛剛從學校畢業的郭攀個子小小的，很瘦弱，卻擔負?這一重任。在這節骨眼上，沒水乾渴了很久的旅客，拿?水杯、茶壺準備往鍋爐房裏衝，列車沒水，車站也斷水，怎麼辦？黎智勇情急之下，召集20多名乘務員，全部跟?他去車站附近300多米遠的村莊水井裏打水，「盆子、茶壺、水桶，能用的我們都用上了，從早上7時一直忙到晚上7時，20多人終於把旅客白天喝的水準備夠了。」郭攀說。「不少旅客看到這情形，知道確實沒有水，也很感動，主動要求加入提水。」到了晚上，為了緩解用水緊張，黎智勇果斷向當地政府求救，望城縣的領導親自派了一輛滿載生活用水的消防車來救急。
火車1月28日早上8時到達白馬?之後，再次停開，直到29日早上5時才重新開行。這裏遇到新的問題——寒冷！天氣愈來愈冷，車上沒有空調，不少旅客凍得直哆嗦。「我們動員臥鋪的乘客，將被子騰出來，送給車上的老人、小孩。」這樣惡劣的環境，臥鋪旅客也很配合，車上小孩老人都有了被子蓋，但到了晚上溫度更低，黎智勇再次動員車廂內的所有旅客集中在幾節車廂內，靠大家的體溫取暖。為了保證與調度中心的聯繫，黎智勇還將所有乘務員的手機收集在一起，「這部沒電了就用另外一部！」
就這樣，歷經6天6夜後，L308次列車於1月31日凌晨終於回到廣州。
2008年2月4日 星期一
