【明報專訊】港鐵合併後東鐵線冒煙事故頻生，昨日發生一個月內第3宗「列車出煙」事件。一列前往尖東的列車，駛近沙田站時疑因車底電線短路冒煙，車上400名乘客在煙霧與燒焦味中需要緊急疏散，幸無人受傷。事件中列車服務輕微受阻，消防員到場後發現肇事車卡不斷漏出機油，但證實沒有火警危險。港鐵發言人強調，機油具絕緣作用，不易燃燒，當局已計劃於今年內更換有關電路系統，加強行車安全。

冒煙事件發生後，涉事列車停泊在沙田站3號月台，由於煙霧分量不多，事後迅速散去，但仍不時傳出陣陣燒焦味。車上400名乘客疏散到月台後，現場一度擠滿乘客，有人一時間顯得不知所措，幸未幾獲安排轉搭另一輛列車離開，繼續行程，故未有造成大混亂。

車底不斷漏油 稱絕緣不易燃

由於車底漏出大攤黑色機油到路軌上，列車稍後駛離月台，返回車廠維修後，職員趕緊以布條清理油污，但由於沙田站有後備月台，令列車服務僅輕微受阻。

港鐵發言人則解釋，相信事故是由車底電線短路引起，而漏出來的油是絕緣及不易燃，又指肇事列車原定於本年8月更換電線，當局會詳細調查事件因由。

駛近沙田站時出事

事件發生於昨午1時許，一列前往尖東的港鐵列車駛近沙田站時，列車尾二卡車廂底部突然冒出濃煙，有乘客見狀立即報警。同時列車安全系統亦偵測到事故，遂啟動應變措施，車長將列車駛至月台停車後，即時疏散列車上約400名乘客。

消防員到場後進入車廂及在月台查看，發現車底散出煙霧，但沒有起火�[象，惟車底仍有機油不斷溢出。新界東消防區長伍耀華指出，經初步調查，相信冒煙涉及機件問題，事件無可疑，將交由港鐵工程師調查肇因。

資料顯示，現時港鐵每日有8至10次達5分鐘以上的服務阻延，港鐵早前決定斥資1.1億元，為東鐵線29列第一代電氣化列車進行一系列更新工程，包括更換車廂電纜，以減低電線短路的故障率。

一個月內3宗同類事故

自從兩鐵合併以來，港鐵東鐵線數度發生冒煙事故，昨日為過去一個月內第3宗同類事件。本年1月5日，一列往尖東列車駛近大埔墟站時，乘客聽到車底傳出疑似「爆炸」聲響，約500名乘客需疏散，事件相信是組件故障導致系統短路。同月13日，再有一列往羅湖列車，駛至旺角東站時疑制動系統發生故障，鎖死列車車輪，令車輪與路軌摩擦產生大量煙霧，車長發現後立即疏散500名乘客。

而去年2月14日情人節，合併成港鐵前的西鐵則發生變壓器短路爆炸事件，一列西鐵列車駛入大欖隧道時，一輛車卡頂部傳出爆炸聲及冒出火球，近千名乘客要在管道內摸黑徒步2公里逃生，最後釀成12人受傷送院，各人治理後無礙，事件令市民更關注本港鐵路的列車安全。